¿Que significa que la caja de cambios sea Tiptronic?

El grupo Volkswagen utilizó la palabra “Tiptronic”- en un primer momento para su división Porsche y luego en sus restantes marcas- para designar un selector inteligente de marchas para las transmisiones automáticas. Éste suma al canal normal (P-R-N-D-3-2-1), uno paralelo que deja la palanca con movilidad hacia dos opciones marcadas con signos + y – (más y menos), obteniendo las prestaciones de una caja manual. Este mecanismo nos permite elegir entre dos maneras de emplear la transmisión automática y está actualmente muy en boga en la industria automotriz. De esta manera, cada marca nombra de forma distinta el mismo principio, llegando unas a incorporarlo en forma de botones o palancas adosadas al volante para efectuar los cambios tal, efectuando los cambios sin sacar las manos de éste. Todos éstos son sistemas para el comando de transmisión automática con convertidor de torque. El hecho de que el mecanismo permita avanzar o retroceder en secuencia no es lo mismo que las “transmisiones secuenciales”, también denominadas “transmisiones robotizadas”, y que son las que se utilizan en Fórmula 1, el rally mundial y los deportivos “top”. Las “secuenciales” son, en rigor, transmisiones manuales en las que se ha automatizado el embrague con el paso de las marchas. Los comandos son normalmente botones o palancas dispuestas en contrafase: los de la derecha para escalar y los de la izquierda para rebajar. Ello equivale a tener un copiloto virtual que demora menos de 100 milisegundos en presionar el embrague y pasar cada cambio; por lo tanto, la transmisión es manual, con comando robotizado hidráulico. Tanto el uso deportivo de la “Tiptronic” como el de una auténtica secuencial no están orientados a la economía de combustible, sino a una máxima y rápida transferencia de la potencia al piso.